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我国武直10“心脏病”何时才干康复?

时间:2017-10-09 14:50:34 作者:威廉希尔中文网站 浏览:166次
    材料图:我国武直10直升机

该音讯来源称,威廉希尔中文网站这些发动机是依据中航二集团和普·惠公司新近签定的商业合同得到。其时合同载明的用处,是用于中航二集团全新研制的民用6吨级直升机和在我国拼装的意大利阿古斯塔AB-139民用直升机,成果其间若干台被挪用于武直-10样机制作。

PT6C-67C发动机是加拿大普·惠公司PT6涡桨/涡轴发动机系列较新的型别,带有全数字电子发动机操控设备(FADEC),驾驶员担负低、作业牢靠性好,总输出功率为2500千瓦。虽是民用型别,但这种发动机寿命长(翻修距离3500小时)、功能安稳牢靠、分量轻、体积小,选用双发,完全能满意武直-10的“心脏”要求。


10月5日,美国合众国际社报道说,我国迄今一向未证明的直升机类型——武直-10装备直升机,运用了加拿大普拉特·惠特尼公司出产的PT6C-67C型涡轮轴发动机。

音讯甫出,我国国内军事网站一片哗然。旋即更有人在半公开发布的官方材料上找到实证:我国新武直,确实“非常态”地运用了一颗“外国心脏”。

“心脏病”非武直-10独有  

“心脏病”早已是我国直升机制作业的痼疾。

这一级其他装备直升机要求一颗微弱的心脏:发动机功率要大,分量和体积却遭到严厉约束,避免占用过多兵器和燃油载荷。

我国只要两型可运用的涡轮轴发动机,即用于14吨级3发重型直升机直-8的涡轴-6系列(单发最大功率视不同型别,为11281160千瓦)和用于4吨级中型直升机直-9、2吨级轻型直升机直-11的涡轴-8系列(单发最大功率450522千瓦,前者装两台,后者装一台)。前者若选用单发计划则功率显着缺乏(美国4.5吨级装备直升机“眼镜蛇”装一台莱康明T53-L-703发动机,最大功率1300千瓦),选用双发则过分粗笨;后者即运用双发,功率也显得过分单薄。

武直-10一向蒙着奥秘面纱,其数据天然也全系估测,较常见的说法以为,它是一架起飞分量5500千克的中型专用装备直升机。

我国武直10“心脏病”何时才干康复?

    

□ 文 特约撰稿员/苗克斋


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