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轿车发动机超温报警器的作业原理及电路图

时间:2017-11-08 18:30:05 作者:威廉希尔中文网站 浏览:187次
  该轿车发动机超温报警器电路由温度检测操控电路和声光报警电路组成, 如图所示。

  RT选用测温型负温度系数的热敏电阻器 (运用时将其密封在铜管内,从水箱迸水口邻近刺进水箱内的水中),例如MF5l系列。
  电路作业原理
  当水箱因严峻缺水或其他原因导致水温超越gOt时,lCl输出高电平,K开释,其常开触头接通,使HL点亮,IC2作业,驱动HA宣布报警声;一起K的常闭触头断开焚烧线圈的作业电源,使发动机熄火。
  K选用JRX-l3F型l2V直流继电器,运用时将其两组常开触头并联运用。


  接通轿车焚烧开关S后,该报警器电路进人温度检测状况,ICl输出低电平,K吸合,其常开触头接通焚烧线圈的作业电源。在水箱内水温低于gOC时,报警电路不作业,HL不亮,IC2不作业,HA不发声。

本例介绍的轿车发动机超温报警器具有维护功用,能在轿车发动机作业温度偏高、水箱温度超越9O℃时宣布声光报警信号,一起主动堵截焚烧电路的作业电源,使发动机熄火。
  元器件挑选
  C选用耐压值为16V铝电解电容器。
  HL选用l2V指示灯。
  lCl选用JEC-2B型多功用操控集成电路;lC2选用CHlO00型报警用蜂鸣器驱动集成电路。
  调理RP的阻值,可设定报警器动作温度。

轿车发动机超温报警器的作业原理及电路图

  HA选用带助声腔的压电式蜂鸣器。
温度检测操控电路由电阻器Rl、R2、电容器C、可变电阻器RP、热敏电阻器RT(作为温度传感器)、操控集成电路ICl和继电器K组成。

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  Rp选用组成膜可变电阻器或实心可变电阻器。
  R1和R2选用1/4W金属膜电阻器或碳膜电阻器。

轿车发动机超温报警器的作业原理及电路图


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